ПРЕДИСЛОВИЕ ПЕРЕПИСЧИКА
Эта книга оказалась для разработчиков УОСНТ путеводителем, источником размышлений и авторитетных суждений старших коллег. В небольшой по объему сборник авторы поместили исчерпывающее описание состояния техники на середину 70-х годов прошлого века и результаты собственных исследовательских и опытно-конструкторских работ.
За почти полвека, прошедшие со времени написания статей, уровень техники в области опор трубопроводов низкого трения, конечно, изменился. Появились новые конструкции, материалы и технологии. Но многие выводы и наблюдения авторов сборника по-прежнему актуальны.
А.А.Исабекян
Для удобства изучения статей сборника здесь размещен ссылочный блок и материалы, относящиеся ко всему сборнику.
Материалы сборника:
| Наименование | Содержание | Авторы |
| Подвижные опорные части трубопроводов | Обзорная статья о состоянии уровня техники на середину 70-х годов 20-го века. Постановка проблем, описание типов опор и основных конструктивных схем | Д.А.Коршунов, В.И.Скуцкий, С.О.Конторович, А.С.Апарцев |
| Антифрикционные элементы опорных частей скользящего типа | В статье изложены результаты анализа данных публикаций и собственных исследований антифрикционных элементов. На основе проведенного анализа выработаны рекомендаций по конструированию опорных частей | В.И.Скуцкий, Д.А.Коршунов |
| Разработка и исследование конструкций опорных частей | Статья содержит описание опытных образцов, результаты их испытаний и рекомендации для разработчиков | Д.А.Коршунов, В.И.Скуцкий, А.А.Зеленков |
| Подвижные опорные части и антифрикционные элементы | Библиографический указатель литературных источников и документов нормативного характера | В.И.Скуцкий |
| Подвижные опорные части строительных конструкций | Библиографический указатель изобретений, опубликованных до 1973 года | В.И.Скуцкий и Т.Ф.Корниенко |
В некоторых местах статьи снабжены примечаниями разработчиков УОСНТ. Для удобства изучения ссылки в статьях сделаны кликабельными - приводят к соответствующим строкам указателей.
АНОНС
В книге изложены результаты поисковых, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ проведенных в НИИСК Госстроя СССР при участии "Гипроспецгаза" Мингазпрома СССР и других организаций.
Собраны, классифицированы и проанализированы конструктивные решения подвижных опорных частей, предложенные, разработанные и применяемые при прокладке трубопроводов различного назначения. Рассмотрены преимущества и недостатки основных конструктивных решений. Дано научно-техническое обоснования выбора и прведены результаты исследований эффективных антифрикционных элементов. Описана новая конструкция подвижных опорных частей для трубопроводов большого диаметра и приведены результаты испытаний опытного образца.
ПРЕДИСЛОВИЕ РЕДАКТОРА
Трубопроводный транспорт для газообразных, жидких и сыпучих продуктов во многих случаях наиболее эффективен. Поэтому магистральные и технологические трубопроводы являются одним из массовых типов инженерных сооружений. В зависимости от условий возведения и эксплуатации трубопроводы прокладывают под землей, на земле или над землей. Для труб, которые не укладывают в землю, необходимо специально обеспечивать возможность беспрепятственного перемещения трубы относительно основания. Для этого, как известно, используют подвижные опорные части различных конструкций. Подвижные опорные части применяют также для балочных конструкций других сооружений – мостов, эстакад, зданий и т.д.
Начиная с 1968 г. в НИИСКе выполняются обширные поисковые, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по опорным частям сооружений (научный руководитель Д.А.Коршунов, ведущий исполнитель В.И.Скуцкий), в которых на отдельных этапах принимали участие различные лаборатории и ЭКБ института; ряд разработок и исследований проведен совместно с «Гипроспецгазом» при участии также треста Союзгазспецстрой и СКО ВНИИСТа. Основные результаты этих работ приведены в настоящем сборнике.
Сборник открывается статьей, содержащей детальный научно-технический обзор конструктивных решений опорных частей для трубопроводов различного назначения с выделением конструкций для магистральных трубопроводов. Показана устойчивая тенденция использования опорных частей скользящего типа с применением эффективных антифрикционных материалов. Эта тенденция уже давно проявляется в мостостроении.
Вторая статья посвящена обоснованию выбора для опорных частей различных строительных конструкций полимерного материала фторопласт-4. На основании анализа литературных данных и результатов специально проведенных исследований разработана рациональная конструкция узлов скольжения и рекомендованы расчетные значения коэффициентов трения применительно к заданным условиям эксплуатации. Анализ такого обширного материала выполнен впервые, а результаты его представляют научный и практический интерес для различных отраслей строительства – не только для трубопроводов, но и мостов, а также зданий.
В третьей статьи описана новая конструкция опорных частей для трубопроводов большого диаметра и приведены результаты испытаний опытных образцов, подтверждающие надежность принятого решения. Предложенная конструкция является наиболее эффективной и технологичной.
Самостоятельную научную и практическую ценность имеет приведенная в сборнике библиография. Перечень публикаций включает документы нормативного характера и литературу по конструкциям опорных частей и опыту их эксплуатации, по свойствам антифрикционных материалов и результатам исследований скользящих элементов. Впервые собрана обширная библиография изобретений, зарегистрированных в СССР, Англии, США, ФРГ и других странах, которые сгруппированы в зависимости от конструктивных решений. Использование этого материала облегчается наличием эскизов рассматриваемых конструкций, а также вспомогательных перечней – нумерационного, именного, организаций и фирм.
Основной целью сборника является предоставление проектировщикам и исследователям обобщенной информации по рассматриваемому вопросу, которая может быть использована как при выборе конкретных конструкций применительно к условиям отдельных сооружений, так и при дальнейшем совершенствовании конструктивных решений подвижных опорных частей.
Д.А.Коршунов
Нет комментариев
Добавить комментарий